Zgodovina pnevmatik oziroma gume
Guma se pojavi leta 1843, ko jo po naklučju odkrije Charels Goodyear in sicer iz kemijskega procesa, pri katerem se posamezne polimerne molekule povežejo z dugimi molekulami z atomskimi vezmi. Tako nastane guma, proces pa se imenuje vulkanizacija.
Tri leta kasneje je škot Robert William Thomson izumil in patentiral pnevmatiko in jo uporabil na kolesih raznih vozov. Zaradi visoke cene se le te niso prodajale. A za prevega izumitelja pa velja živinozdravnik John Boyd Dunlop, prav tako škot. On je leto kasneje, ko je gledal svojega bolnega sina, kako se vozi s triciklom, napolnil svinjska čreva z zrakom in jih obdal z gumijastim obročem, da bi oblažil udarce koles. To je bila prva pnevmatika.
1890 leta sta Dunlop in William Harvey Du Cros začela s proizvodnjo pnevmatskih gum na Irskem. Slednji je razdelil pnevmatiko na dva dela, na zunanji plašč in notranjo zračnico.
Razvoj sta nadaljevala francoza Andre in Edouard Michelin, 1895. Najprej sta razvila pnevmatike za osebne avtomobile, kasneje pa še za tovorne. Na cestni dirki Pariz-Bordeaux sta opremila tri avtomobile, da bi demnostrirala njihove prednosti. čeprav na te dirki ni zmagal noben od teh treh avtomobilov, je Michlin & Cie postal vodilni proizvajalec pnevmatik v Evropi.
V Ameriki je Frank Seiberling ustanovil podjetje poimenovan po iznajditelju vulkanizirane gume, Charelsu Goodyearju; Goodyear, 1898. Sledijo pnevmatike Firestone & Rubber Company, Harvey Fireston in drugi oblikovalci.
V naslednjih petdesetih letih, so bile avtomobilske gume sestavljene iz notranje zračnice, ki je vsebovla stisnjen zrak in zunanjega ohišja, ki je ščitil notranjo cev in veko. Gumijasto sestavljeno ohišje je bilo okrepljeno s plastmi ali "plys" iz gumirane tkanine, vrvice vgrajenih v gume. Ta platišča so se segrela do okolo 55 stopinj.
življenje gume so leta 1910 podaljšali z dodajanjem ogljikove črni, to je bila BFGoodrich Company.
Michelin je v Evropi 1948, uvedel jekla v radialnih pnevmatikah. Na njih so gumirane tkanine narejene iz najlona ali poliestra. Prednost radialne pnevmatike vključuje boljše krmilne lastnosti in manj kotalnega upora, ki povečuje plin kilometrine. Postale so standrd za nove avtomobile izven Amerike v naslednjih 20 letih.
Na razvoj gume je močno vplival avtomobilizem, ki se je razvijal zelo hitro. Danes ima Goodyear okoli 20 odstotkov svetovnega tržnega deleža v radialnih pnevmatikah, tako originalne opreme in zamenjavo; Michelin, 19 odstotkov; Bridgestone, 17 odstotkov; Continental, 9 odstotkov; Pirelli, 5 odstotkov, in drug, 30 odstotkov. |
